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Formula E....

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Re:Formula E....
« Respuesta #60 : agosto 07, 2014, 01:52:57 am »
 

Jimred

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Explicando la Formula E 0x2




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    Re:Formula E....
    « Respuesta #61 : agosto 11, 2014, 12:14:25 pm »
     

    Jimred

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    Simulacion de Carrera





    Una simulacion de carrera antes del inicio el 13 de septiembre en China!
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    Re:Formula E....
    « Respuesta #62 : agosto 22, 2014, 07:02:48 pm »
     

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    El martes pasado se llevo a cabo la última prueba antes del inicio del serial.

    Formula E test en Donington Park 19 August 2014

    Pos.    Piloto   Equipo   Tiempo   
    1.     S. Buemi   E.Dams   01:31.792   
    2.     N. Prost   E.Dams   01:32.117   
    3.     F. Montagny   Andretti Autosport   01:32.143   
    4.     B. Senna   Mahindra Racing   01:32.249   
    5.     S. Bird   Virgin Racing   01:32.292   
    6.     L. Di Grassi   Audi Sport Abt   01:32.293   
    7.     K. Chandhok   Mahindra Racing   01:32.369   
    8.     J. d'Ambrosio   China Racing   01:32.646   
    9.     S. Sarrazin   Venturi Grand Prix   01:32.663   
    10.     N. Heidfeld   Venturi Grand Prix   01:32.775   
    11.     N. Piquet Jr.   China Racing   01:32.808   
    12.     J. Alguersuari   Virgin Racing   01:32.821   
    13.     C. Pic   Andretti Autosport   01:32.841   
    14.     D. Abt   Audi Sport Abt   01:32.867   
    15.     J. Trulli   TrulliGP   01:32.892   
    16.     O. Servia   Dragon Racing   01:33.411   
    17.     A. Garcia   China Racing   01:33.469   
    18.     T. Sato   Amlin Aguri   01:35.425   
    19.     M. Cerruti   TrulliGP   01:35.444   
    20.     K. Legge   Amlin Aguri   01:38.112   
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    Re:Formula E....
    « Respuesta #63 : agosto 27, 2014, 03:09:35 am »
     

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    Re:Formula E....
    « Respuesta #64 : agosto 27, 2014, 10:04:53 am »
     

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    Inicia el 13 de Septiembre en China, tengo entendido que lo televisa Fox. Estaremos al pendiente.
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    Re:Formula E....
    « Respuesta #65 : agosto 27, 2014, 01:02:07 pm »
     

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    Buen día. ¿Ese es el que dijeron que era híbrido?

    Saludos.
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    Re:Formula E....
    « Respuesta #66 : agosto 28, 2014, 07:30:10 am »
     

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    El BMW i8 es un híbrido, con un motor eléctrico enchufable adelante de 131 CV (96 kW) y atrás con un motor turbo de gasolina de 3 cilindros, 1.5 l. y 231 CV (170 kW). Acelera de 0 a 100 km/h en 4.4 seg., su consumo llega hasta 2.5 l. cada 100 km. (40 km./l.).

    En FOX ya han estado anunciando la transmisión de la Formula E.
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    Re:Formula E....
    « Respuesta #67 : septiembre 10, 2014, 05:16:17 pm »
     

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    Guía definitiva de la Fórmula E







    Este fin de semana la FIA se embarca en una nueva aventura con el inicio de la temporada 2014-2015 de la Fórmula E, “lo que es un gran paso en la historia del deporte automotor y en el desarrollo de nuevas tecnologías” en palabras de Jean Todt y para que no te pierdas nada de la acción, esto es lo que debes saber acerca de las competencias con cero emisiones.

    La parrilla está compuesta por diez equipos, cada uno pondrá sobre la pista a dos pilotos, entre los que destacan apellidos llenos de tradición como Senna, Prost o Piquet, además podremos seguir a Katherine Legge y a Michela Cerruti, dos extraordinarias pilotos.

    Las carreras se llevaran a cabo en circuitos callejeros en 10 de las ciudades más importantes alrededor del planeta, esto con el fin de acercar la carrera a las personas. Para reducir costos y minimizar la obstrucción del tráfico cada fecha se realizará en un solo día, lo que incluye dos prácticas libres, la sesión de calificación y la carrera.

    Las prácticas serán una de 45 y la otra de 30 minutos, mientras que en la calificación los 20 pilotos se dividirán en cuatro grupos de cinco; cada grupo tendrá 10 minutos para tratar de lograr el mejor tiempo, lo que decidirá el orden de partida para la carrera. En estas dos etapas los autos pueden utilizar la potencia completa del motor eléctrico que es de 200kw/270hp.

    En la carrera (que dura aproximadamente una hora), los autos inician estáticos desde la parrilla de salida y debido a que la distancia de carrera no la cubre una carga completa de la batería del vehículo, debe haber una parada obligatoria en la zona de fosos en la que el piloto cambiará de monoplaza. La justa tendrá un límite de potencia denominado “modo de carrera” en el cual se podrán utilizar únicamente 150kw/202.5hp.

    En una acción sin precedente y con el afán de involucrar a la gente en la competencia, se introduce el denominado “FanBoost” o apoyo del fan, el cual consiste en la posibilidad de votar por tu piloto favorito antes del inicio de la justa vía internet. Los tres pilotos con más votos podrán usar una mayor potencia (180kw/243hp) durante cinco segundos en la carrera.

    La puntuación de cada “ePrix” será exactamente igual que en la F1, es decir 25 puntos al ganador, 18 al segundo lugar 15 al tercer puesto, 12, 10, 8, etc. Pero además el poseedor de la PP tendrá tres puntos extra y el piloto que haga la vuelta más rápida en carrera sumará otras dos unidades.
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    Re:Formula E....
    « Respuesta #68 : septiembre 10, 2014, 05:21:28 pm »
     

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    Lista de los 20 Pilotos de Formula E



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    Re:Formula E....
    « Respuesta #69 : septiembre 10, 2014, 05:25:14 pm »
     

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    Las Dos Mujeres de la Formula E






    Michela Cerruti y Katherine Legge
    « Última Modificación: septiembre 10, 2014, 05:27:22 pm por Jimred »
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    Re:Formula E....
    « Respuesta #70 : septiembre 10, 2014, 05:28:58 pm »
     

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    Horarios Mexico


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    Re:Formula E....
    « Respuesta #71 : septiembre 10, 2014, 05:36:12 pm »
     

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    Fotos Preparativos China













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    Re:Formula E....
    « Respuesta #72 : septiembre 11, 2014, 09:19:59 am »
     

    alfa158

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    Este sabado inicia el experimento, pruebas el viernes y carrera el sabado. Entiendo que todo el calendario esta pensado para que los sabados sean los dias de la Formula E.
    Tambien lei que la carrera dura una hora y que a los 30 minutos se tiene considerado el cambio de auto.

    Son cambios importantes a lo que nos tiene acostumbrados la F1. Hay que verlas pero de entrada me parece muy poco tiempo de espectaculo sobre todo para el que paga un boleto de entrada, me imagino que otras categorias haran de teloneras para enriquecer el show.

    Mucho piloto ex-F1 que por alguna razon salieron, unos por falta de talento y otros por falta de presupuesto.

    Va a ser interesante ver a estas dos mujeres piloto, se suman a Danica Patrick, Simona de Silvestro y Sussie Wolf como pilotos en activo.

    Suena interesante el proyecto.
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    Re:Formula E....
    « Respuesta #73 : septiembre 11, 2014, 09:29:12 am »
     

    Joel Torres

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    Lo único malo es que la mayoría de pilotos, es el desecho de la Formula1.

    Los que no dieron el ancho en ella.

    Una lastima, pudiendo ser otra categoría para los jóvenes.

    « Última Modificación: septiembre 11, 2014, 09:32:54 am por Joel Torres »
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    Re:Formula E....
    « Respuesta #74 : septiembre 12, 2014, 01:20:24 am »
     

    Jimred

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    Re:Formula E....
    « Respuesta #75 : septiembre 12, 2014, 07:50:24 am »
     

    Tlacaelel

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    ESTE SÁBADO ARRANCA CON UNA ALTA EXPECTACIÓN
    Fórmula E frente a Fórmula 1, ¿quién tiene números ridículos?



    Fin a la espera. Este sábado arranca la Fórmula E, una competición impulsada por Alejandro Agag y que ha levantado una altísima expectación. La velocidad eléctrica estará acompañada por una energía verde que, lejos de quedarse en el circuito, se ha llevado también fuera de él para que sea una competición lo más eficiente posible. Este es uno de los compromisos que la Fórmula E ha adquirido con sus socios, economizando cada uno de los movimientos, empezando por el calendario de la competición se ha estudiado con su partner logístico, DHL, que ha ‘empaquetado’ de dos en dos las carreras facilitando el transporte de un material que una vez salga de la factoría de cada equipo, ya no volverá a casa hasta pasado el campeonato.

    Esta es sólo una de las bondades que permite cifrar el presupuesto anual para un equipo de Fórmula E en menos de 4 millones de euros, que se quedan en ridículos frente a los 80 millones aproximadamente que debe manejar quien quiera entrar a competir por no ser último en el pináculo del automovilismo. Aunque hay quien piensa que lo ridículo es pagar 80 para intentar no llegar el último en cada carrera…


    “Han venido ingenieros de Fórmula 1, con mentalidad de F1, queriendo desarrollar determinados elementos aerodinámicos. Pero esto es otra cosa”, explican a El Confidencial desde dentro de la organización de la Fórmula E. Gracias a planteamientos como este, no es necesario que los coches regresen a la fábrica tras cada carrera. Este primer año todos los monoplazas son iguales y será a partir de la temporada que viene cuando se empiece a abrir el margen para innovar, pero sólo en aspectos del motor y los componentes que le rodean como la batería, no el chasis. De manera que se economiza al máximo el I+D por el que apuesta la Fórmula E. Además, indirectamente, provoca los mencionados ahorros de logística por parte de DHL, que realizará diez viajes en total –por tierra, mar y aire- desde que empieza hasta que concluya el campeonato (actualmente con nueve fechas confirmadas).

    La empresa estadounidense posee a unos minutos de Donington, sede de todos los equipos, una importante base de operaciones en el aeropuerto de East Midlands que facilita la propia salida de este ‘Circo’ creado por Alejandro Agag hacia Pekín, ciudad que acogerá la primera carrera de esta campaña inaugural. Desde China, el socio logístico se ocupará de transportar por mar todos los elementos de la Fórmula E hasta Putrajaya, en Malasia. De estas dos carreras asiáticas se saltará a dos carreras en América del Sur –Uruguay y Argentina-, de ahí a otro par en Estados Unidos –Miami y Long Beach-, y posteriormente se llegará a Europa –Montecarlo, Berlín y Londres-.



    Las instalaciones facilitadas por la Fórmula E en Donington también impulsan el sentido que protege el descontrol económico, estableciendo unos límites para no crecer en áreas en las que no cree la propia competición. El número de personas por equipo también es irrisorio comparado con la Fórmula 1: 25 como mucho, 13 de ellos mecánicos. Esta limitación no está reñida a que cada empresa motorística invierta tiempo y dinero en su casa dentro del I+D que impulsa la Fórmula E, que ‘sueña’ con una batería longeva y ligera empujada por un motor potente. Y todo ello a partir de un enchufe…

    La prensa y los aficionados no están exentos de esta búsqueda por la eficiencia energética. El circuito se instala en el interior de la ciudad, es urbano, evitando desplazamientos a circuitos en las afueras. Además, el concepto tradicional de ‘fin de semana’ que suele caracterizar un gran premio o prueba de motorsport, en la Fórmula E no existe ya que todo –clasificación y carrera- se realiza en un mismo día, el sábado. Para cubrir el evento sólo es necesario hacer una noche (la del viernes) o en su caso dos, lejos de las tres o cuatro que en Fórmula 1 o MotoGP, por establecer un par de comparaciones. Es un concepto diferente.



    Los neumáticos no escapan al férreo control ‘antidespilfarro’. El número de juegos por fin de semana está acotado a cinco, menos de la mitad que en la competición por la que la mayoría de pilotos de la Fórmula E han pasado anteriormente… la Fórmula 1.



    El objetivo de la Fórmula E antes de empezar es dar espectáculo, economizando dentro y fuera de la pista sus movimientos, a partir de una única ventana abierta por la que se focalicen los recursos para investigar el todavía desconocido mundo del motor eléctrico.

    Algunos datos del Spark-Renault SRT_01E

    - El campeonato de la Fórmula E está compuesto por 40 monoplazas, cada piloto utilizará dos por carrera

    - Las dimensiones del vehículo son de 5 m de largo y 1,8 de ancho

    - Cada monoplaza –piloto incluido- no podrá exceder de los 888 kg en carrera

    - El peso máximo de la batería no ha de superar los 200 kg, posee una capacidad de 30kwh y su duración es de unos 30 minutos

    - Los monoplazas aceleran de 0 a 100 en 2,9 segundos (un F1 lo hace en 2,5)

    - Los coches están limitados a una velocidad de 225 km/h




    Perdón por las fotitos, pero no supe como ponerlas más grandes.
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    Re:Formula E....
    « Respuesta #76 : septiembre 12, 2014, 08:03:06 am »
     

    Tlacaelel

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    Re:Formula E....
    « Respuesta #77 : septiembre 12, 2014, 11:32:17 am »
     

    ray1972

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    Aqui pasando a saludar.

    Y tiene razón Joel, la mayoria son desechos de la fórmula uno.

    Jarno Trulli y Nick Heidfeld encabezan una parrilla con doce pilotos ex-Fórmula 1

    http://www.telecinco.es/formulae/Jarno-Trulli-Nick-Heidfeld-ex-Formula_0_1858500424.html

    Lo que no sé, es porque escuderia telmex no entró a esta nueva competición, se ve muy buena y creo encajaria muy bien con todo lo que llevan ellos como escuderia y a lo mejor hubieran traido una carrera a México.

    Pues ya veremos al rato como inicia esta nueva categoria, quien es el primer poleman y quien es el primer ganador.

    Mañana comentamos.
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    Re:Formula E....
    « Respuesta #78 : septiembre 12, 2014, 11:27:06 pm »
     

    thm92

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    « Última Modificación: septiembre 13, 2014, 12:52:01 am por thm92 »
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    Re:Formula E....
    « Respuesta #79 : septiembre 13, 2014, 12:09:32 am »
     

    thm92

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